加速我们在德国的零净卡车车队


为了加速向净零运输的转变,我们在德国推出了一个100%电动卡车车队,续航里程为420公里。

我们间接碳排放的很大一部分来自运输——将我们的材料运送给客户,以及在工厂和分销终端之间运输。这一挑战占我们第三类碳排放总量的12.6%,主要可以通过转向净零车队来解决。德国豪瑞一直走在寻找解决方案的前列。

尽管电动汽车在私人家庭中很常见,但这项技术在重型运输中仍很少见。

德国豪瑞(Holcim)的情况开始发生变化,该公司最近同意购买10辆沃尔沃(Volvo) 40吨电动卡车。卡车提供了令人印象深刻的420公里的范围。更重要的是,我们的同事将能够使用我们在Lägerdorf的风电场提供的电力,该风电场由德国豪瑞(Holcim)拥有的8座风车和第三方运营的8座风车组成。其余的电力将来自我们安排从公共电网购买的绿色电力。总之,这些措施将有助于我们减少CO2这取决于德国电网脱碳的速度。

“在我们的运营中引入电动汽车对于实现净零排放至关重要。德国的例子表明,我们致力于引领行业,创建具有竞争力和可持续的供应链。”

亚历山大Scheld|豪瑞全球水泥物流主管

对我们的预拌卡车来说,电气化的理由更加充分。这些车辆通常在往返同一混凝土工厂的短途路线上行驶,在那里它们可以在工作间隙充电。这使它们成为电气化的理想人选,而三一重工这样的创新制造商就是其中之一。

豪瑞德国公司获得了一辆三一纯电动混合卡车的原型车,与合资伙伴BetonNet合作,在我们位于Radevormwald和Plettenberg的预拌工厂进行测试。结果超出了预期的范围和能源消耗。与其他电动卡车相比,该卡车的有效载荷更大,总拥有成本低于柴油混合卡车。基于这些结果,德国豪瑞向三一重工申请购买3辆卡车。

范围3的排放占我们碳足迹的36%。它们包括我们供应链中产生的所有其他间接排放,例如运输产生的排放。我们将在2030年之前将下游运输相关的范围3温室气体绝对排放量减少24%,到2050年将在2020年基准年基础上减少90%。我们的2050年目标已由SBTi验证,并与其新的净零标准保持一致。

豪瑞作为创始成员加入了先行者联盟(FMC),以推动更多绿色需求和低碳技术,推进我们的全球气候目标。在绿色采购方面,豪瑞承诺实现FMC的货运目标,即到2030年,零排放重型卡车采购或合同的比例达到30%。